国土交通省発注の｢仙台湾南部海岸蒲崎工区北部第４復旧工事」の様子です。

海岸線に沿うように、クレーンをはじめとした大型重機が黙々と活躍しています。
構造は、天端を含めコンクリート二次製品を多用しており、
現在、堤防の設計高さ（TP+7.2)にほぼ近づいてきました。

現場では、4月から2年生になった若手職員が、丁張り掛け作業に奮闘してます。
自分で測量したものが、だんだんと形になっていくように、彼も成長していってほしいです。
（先輩、チェックよろしく！！）

甚大な被害をもたらした東日本大震災
現在海岸堤防をはじめ、各地で災害復旧工事を行っておりますが、
現在東松島市で施工している｢大曲地区海岸災害復旧工事」において、
消波ブロック制作に活躍しているのが、｢生コンホッパー」です。

このホッパーは、バックホウに装着して使用するもので、生コン車から直接荷受けしたのち、
ホッパーを回転させるさせるだけで、生コンが打設できます。

今後、この他にも色々な知恵と技術を結集して、一刻も早い堤防の完成に努力していきます。

平成24年8月1日
仙台市発注の｢（市）青野木鳴合線（仮称）新鳴合橋新設工事」の下部工において、
北海道以外で初めて、｢CF（キャンバーフォーム）工法」により、高さ２０mの
橋脚コンクリートを一日で打設することに成功しました。
｢CF工法」は、H型鋼と三層パネルを用いて、型枠組立とコンクリート打設を同時に
おこなう工法です。

当日は、施工現場見学会もおこない、
発注者の仙台市をはじめ国交省や宮城県、さらに同業者など述べ140名が参加して
作業の様子を見学しました。

現在、震災の影響で人員や資材不足が顕在化していますが、復興工事を加速させるために、
これからもこういった工法をはじめとして、新技術を活用していきたいと思います。